Igår intervjuades jag av GP TV om min syn på GöteborgsHjulet. Allt som jag under intervjun kom så klart inte med - men tänkte bara kort redogöra ännu en gång om vad jag tycker i frågan.
Göteborg stad kan vara stolt över epitetet "Evenemangsstaden", ett varumärke som har byggts upp under flera år. Däremot behöver staden något mer än återkommande jippon. Jag älskar framsidan och trivs som fisken i vattnet. Men det måste också vara en stad där folk vill leva och bo. Vi måste få annat att vara stolta över. Det kan vara bra skolor, vacker miljö eller spännande arkitektur.
När Partille Cup är färdigspelad, sista ölburkarna från Kulturkalaset är bortstädade och ljusen har slocknat i Vinterstaden - fortsätter livet som vanligt för över en halv miljon människor. Vad är visionerna om framtiden? Drömmarna om att det kan bli bättre och att vi kan lyckas? Eller är det ett nytt idrotts-VM, en superkänd artist som gästar Ullevi, eller en ny attraktion på Liseberg som väntar och ska bli det där extra guldkornet i vardagen.
Ibland känns det nästa som Johanssons politik medvetet har gått ut på att använda evenemangen för att blända omgivningens rop på något annat och media har snällt följt efter. Därför har jag tyckt och skrivit så mycket om hjulet. För hjulet symboliserar bristen på visioner och gamla idéer som ständigt återkommer. Samtalet om vår stad förtjänar och borde handla om något annat och om något nytt.
GöteborgsHjulet tillför stadsbilden något. Samtidigt förminskas landmärken som Operan, Läppstiftet och Barken Viking. Taube-statyn på kajen försvinner än mer. Min personliga åsikt är att bilden försämras. Om vi har lite tur kanske högfärden kan vara den sista symbolen som får allt att spåra ut.
Att flytta fokus och efterfråga nya visioner om Göteborgs framtid och rum är för mig något centralt och viktigt. Fast det kanske är att vara en gnällspik i en stad där alla förväntas vara en go gubbe?
GP1, GP2, GT1, Plymhblog, GT2,
Företeelsen för att döpa byggnader, vägar och landmärken med vitsiga namn är något utpräglat göteborgskt. Göteborgshumor är väl rätt benämning. Medierna älskar det och jag faller dit titt som tätt. När Göteborgshjulet, som snart står klart utanför Ackordcentralen, dök upp på agendan satte också debatten om namnet om själva hjulet igång. GP och GT försöker idag ta upp den debatten igen. Borde finnas andra redaktionella vinklingar. När ska redaktionerna exempelvis ställa frågor om ekonomin för projektet?
En annan företeelse i denna underbara stad är jippon. Jippon, som Kulturkalaset eller Göteborgshjulet är exempel på det. En stad som vår behöver något annat att vara stolt över.
Var och tittade på bygget under lunchen. Alla bilder som nu publiceras på hjulet blir väldigt bra - eftersom vädret är på topp. Men det här projektet är ingen hit.
Läs tidigare inlägg om stadshjulet: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
Fler bloggar om hjulet: Rickard, Veiken, Daniel, Plyhmblog,
Under påsken har bottenplattan för Göteborgshjulet, som stadshjulet nu heter i marknadsföringen, fixat till sig och snart ska konstruktionen komma på plats. Hjulet ska hålla öppet mellan 11.00-21.00 varje dag från den 22 maj till den 15 augusti. Det kommer säkert bli en upplevelse för många. Men.
Fortfarande ges det inget svar på vad Göteborgshjulet kostar. Men vi kan ju alltid försöka räkna på det. Resan på cirka en kvart kostar 85 kronor för vuxna och 60 kronor för barn över 4 år.
Uppdatering: Jag råkade missa en nolla - men en uppmärksam läsare rättade mig och det är nu justerat, tack! Med 1300 åkande per timme i Göteborgshjulet skulle det genera inkomster på 110 500 kronor, vilket skulle innebära 1,2 miljoner intäkter per dag om bara vuxna skulle åka. Hjulet kommer inledningsvis att hålla öppet i 86 dagar. Med beräkningen ovan skulle de ge intäkter på drygt 103,2 miljoner kronor. Enligt Rickard talas det om en totalsumma på 22 miljoner kronor för hela projektet - vad den siffran innebär vet vi inte.
Exemplet ovan är dock en glädjekalkyl. Jag tror inte att det kommer vara kö från öppning till stängning, det kommer vara dåligt väder och nyhetens behag kommer att lägga sig. Andelen besök skulle behöva vara nästan en tredjedel av Lisebergs totala besök (nöjesparken tillsammans med boendeanläggningar och evenemangsarenor). Det lär inte hända att kalkylen går ihop. Om den skulle det kommer jag vara den första att gratulera projektet.
Till detta ska läggas kostnader för administration, personal, reklam, drift med mera. Det har jag ännu inga uppgifter om. Frågan kvarstår - vem ska betala för kalaset om det inte går med vinst. Liseberg? Göteborg & Co? eller skattebetalarna?
Läs tidigare inlägg om stadshjulet: 1, 2, 3, 4, 5, 6
Fler bloggar: Rickard, Veiken, Daniel, Plyhmblog,
Nyhetsflödet: GP,GP2, Gp3, GT SVD, GT/Expressen, Metro, Aftonbladet, DN, SR, Dagen, Kkuriren, ekuriren, Folket, DI, Barometern, VLT, Nyhetskanalen, DT, Västnytt
GT rapporterar att det nu är klart för att börja bygga på stadshjulet vid Operan, eftersom Länsrätten har givit kommunen rätt. Det är bara att beklaga nyheten. Jag är fortfarande väldigt kritisk till själva processen och hjulet i sig. Kampanjen att stoppa hjulet lär inte vinna gehör. Kostnanden har man just nu inte koll på. Vill bara påminna att bygglovet tar slut 2012 och kan då försvinna eller placeras på annan plats - kampanjen fortsätter på FB! Såg stadshjulet i Malmö nyligen - det var inte vackert.
Rickard skriver här och Joakim här.
Idag tuffar vår lilla kampanj mot medier, storhetsvansinne och stadshjul i centrala Göteborg vidare. På GT debatt kan man idag läsa om några argument för varför vi inte ska ha något hjul, speciellt inte nere vid operan. Självklart behövs det fler medlemmar i vår Facebook-klubb. Välkommen. Det är ingen hemlighet att jag sysslar med politik, men denna kampanj - är INTE något som görs inom den ramen. Det görs som privatperson.
